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增幅20%。春运前8天,全国铁路累计发送旅客4461.7万人次,同比增长7.9℅。(本报记者 汤旸 石明磊 郭超 通讯员 姚剑锋)
可移动式救生舱是一种具备抗压、隔爆、隔热的钢结构紧急避险装备。本组图片/记者陈勇对讲电话可以直接与矿井控制中心对话。氧气罐,可以连续为10人供氧120个小时。救生舱可容纳10人。矿难发生后,湖南造救生舱可保命120小时湖南省成功研制矿用救生舱:可容纳10人,防爆、防压,可以提供氧气,有“空调” 1月15日上午,24岁的王瑛和他的9名同事从矿用可移动式救生舱里走出来,安然无恙。他们作为这种新研制的救生舱的真人避险试验人员,在舱里待了111个小时。国家安标中心授权检测负责人在现场宣布:“综合各项试验数据和舱内人员的生存状态,表明试验顺利。”这标志着我省可移动式救生舱研制成功。【实验】10个人“被困”了111个小时矿用可移动式救生舱外表看上去如同一节火车车厢,长达10.2米,长方体,舱体下有滑轮;舱内顶高1.75米,宽1米,中等身材人员可以在舱内自由活动,没有拘束感。研发企业负责人介绍,救生舱核载10人,容纳12人也不成问题。王瑛等10名试验人员于1月10日17时34分进入舱内,到1月15日8时34分才从这个密闭的救生舱内出来。“火车上的基本用品这里也有。”王瑛说,“试验期间,我们在里面除了操作相关设备外,也玩了扑克、看报纸看书。当然,在里面待了将近5天确实觉得很无聊。”这次真人避险试验,设置了专门的环境,舱外温度111个小时内长期处于55摄氏度,舱内不允许有外部电源、与空气完全隔绝。舱内备有水、压缩饼干,这些天王瑛等10人在里面就靠这个为身体提供能量。舱内还备有厕所,企业负责人介绍,考虑到粪便会对人体产生危害,舱内设计了一个排泄物处理系统,类似于一个小型的“过渡舱”,粪便倒入“过渡舱”后将盖板盖住,再通过一个阀门将“过渡舱”与外界相通的小门打开,排泄物就出了救生舱,舱外的毒害气体也没办法进入舱内。【解析】舱内 保持30℃有氧环境矿难发生的时候,矿内往往存在可以直接致人死亡的有毒有害气体,并且矿内伴有爆炸。救生舱与外界完全隔绝才能保障舱内人员的安全。在这样的舱内,矿工怎样生存?记者看到,舱内有专门的氧气罐,可以连续为10人供氧120个小时。同时,在舱内有废气处理系统,通过药剂将人呼吸产生的二氧化碳等气体处理掉。在矿难发生时,矿内温度一般在55摄氏度左右,这种温度将通过舱体传递进舱内,另外人体也会产生温度。可移动式救生舱专门有空气调节系统,通过电力将水凝固成冰,利用冰为舱内降温。相关负责人介绍,即使受外界影响断电,舱内有备用电源,可以继续生产冰块,使舱内温度保持在30℃左右。舱外 隔绝毒气,抗压防爆这种矿用可移动式救生舱在矿井使用时,一般随轨道移动到作业面。矿井发生事故时,矿工在逃生无望的情况下,可迅速进入救生舱。在井下,这种救生舱的抗压、防爆能力就显得尤其重要。记者在现场看到,这种救生舱采用的是坚硬的钢制壳体结构。另外,在这个舱内有一个舱外环境监测系统,舱内人员可以直接通过这个仪器知道舱外的温度、瓦斯浓度、有毒有害气体浓度等。相关负责人介绍:“被困人员通过这个仪器,可以判断出舱外是否安全,在确保安全的情况下他们可以选择从救生舱出来。”为了实现舱内人员与营救人员的联系,在这个救生舱内还配备有专门的通信系统,可以直接与矿井控制中心对话。王瑛在体验后说,在救生舱里知道外面安全后,如果发现救生舱门被堵死,还可以通过紧急出口逃生。据悉这种救生舱价格不菲。目前研制成功的这种矿用可移动式救生舱大约需要200万元一台。
昨日,一块巨石堵在了张山营检查站南墙外的超载货车绕行暗道上。本版摄影/本报记者 大路昨日,张山营检查站旁超载货车从暗道绕行躲避检查现象被本报曝光后,超载货车司机聚集在河北怀来境内一加油站,等待领路人,欲再寻暗道进京。■ “检查站旁‘避检’路 日敛数万买路财”追踪延庆巨石阻断“避检暗道” 延庆县交通局表示,多部门联合执法队将尽快恢复治超设施,发力严查超载 本报讯 (记者张永生 王瑞锋)昨日,躲避检查的暗道已被用巨石阻断,延庆县交通局表示,将恢复被损毁的治超设施,并发力严查超载。延庆县张山营公安交通检查站附近,多名男子填沟开路,形成两条暗道,其中一条暗道与检查站仅一墙之隔。修路男子日夜带领超载大货车绕行躲避检查,每天收取数万元买路财。(本报昨日报道)近1.5米高巨石阻断暗道昨日下午,此前超载车从110国道绕下的前黑龙庙村路口,一直有警车盯守。张山营检查站围墙南侧,之前被收取“买路财”的男子开辟出的避检土路上,一块近1.5米高的巨石横在路中。由于该土路是两条避检暗道的必经之路,巨石横路,超载车无法通过。曾深受大货车穿村骚扰的前黑龙庙村村民们说,前天夜里还能听到大货车进村的隆隆声,昨天白天,没再看见超载货车从暗道通过。延庆各部门将严查超载昨日,张山营综合检查站一位张姓民警称,警方知道有超载货车从周围村庄绕行避检,但他们“警力有限,不可能时时守在路上。”昨日,延庆县交通局副局长卫常泉表示,超载货车绕村道和从检查站围墙外绕道避检情况,交通局此前已知情,“货车绕村道避检由来已久,但从检查站围墙外避检没多少日子,我们下午已把两条避检暗道都转了一圈,大石头是联合执法部门放置的。”卫常泉称,由于进京方向70%的货车都由张山营检查站通过,该站治超压力很大,交通局和路政、交巡警部门一直在联合打击、治理超载。“针对此事,各部门准备发力严查超载。”卫常泉称,交通局和公路、交巡警部门会尽快恢复超载车绕行避检的各村道治超设施,之前被损毁的限高杆会重新立起来,限制大货车进出的水泥墩子也会重新砌起。■ 追访超载车移至河北界聚集避检昨天下午,距河北界30多米的北京境内的加油站内,看不到一辆大货车。此前,所有的超载货车都在此加油站停放,等领车人绕道。而在距离此加油站一公里远的河北怀来县境内,一个名叫京通石油的加油站旁,停放着大约15辆大型运煤卡车,司机们聚在车旁聊天。加油站一名工作人员说,这些车都是超载车。冀G799**货车司机称,他们在等领车人想办法带他们绕过去,“张山营检查站那边的道儿不能绕了,大家都在这边等领车的,绕其他道儿。”3点半左右,一辆白色QQ轿车驶到京通加油站,该车前后车牌被4个光盘遮挡,车牌只露出“L28”,车上下来一名高个平头男子,喊道:“着急走的调头绕道,不着急走的等到5点以后。”所有的超载车司机们马上围拢过来,依然是300元起价。■ 回应张山营检查站:人手有限未见超载车走暗道昨天,张山营检查站副站长郝春常称,对于超载货车从检查站围墙外绕行避检的情况,检查站只是“听说过”,没有亲眼见过。记者随即提醒:“避检”暗道距检查站仅一墙之隔,且超载车通行时发出轰隆声。郝春常称,检查站人手有限,“平常大家都在站里工作,没时间出去看。”郝春常称,检查站只负责站内治超,“我们是运政部门,没有到路上治超的权限,围墙之外,归路政和公安管。”延庆县交通局:检查站有责任举报绕路避检昨天下午,延庆县交通局副局长卫常泉表示,张山营检查站周边的超载车绕道“避检”情况由来已久,交通局对此比较了解。卫常泉介绍,此前,交通局也在绕行路上挖大坑、砌水泥墩、安装龙门架,但黑收费团伙受利益驱使,很快将路障捣毁。对于超载车从张山营检查站南侧围墙外绕行,卫常泉表示,工作人员知道此情况,只是绕道行为最近刚刚发生。“检查站的工作人员没有权利阻止站外的超载避检行为,但他们有义务、有责任通知上一级管理部门。”卫常泉说。
詹女士称,开心网首页的这张笑脸,正是她的头像照。 晨报96101热线新闻(记者 李洁 实习生 付怡)“我认为开心网一直在敷衍我,我就要他们一个说法。”昨天,詹女士向本报反映,开心网首页用她的头像长达三年,却没有打过招呼。 “请问你现在为什么还不对在网站首页盗用我头像三年一事给出一个答复?如果说考验我的时间,那么三年已经够长了……”近日,网名为“开心小魔女希希”的詹女士在微博上发出了一条质问开心网的消息后,被无数网友点评并转发。 双方说法 詹女士:开心网敷衍我 昨天,记者联系到发出此微博的詹女士,詹女士表示,她曾是一个开心网的用户,在个人主页上上传过一组艺术照片,其中就有被开心网用在首页上的照片。后来,詹女士的朋友们在登录开心网时,看到了她的照片,她周围很多朋友问她是否与开心网合作过。“平时上这个网,都是用保存过的网址,所以不从首页登录。后来朋友都说照片像我,我才登录主页面查看,发现那就是我的一张艺术照片。后来我和他们沟通了很长时间,但一直没有一个明确答复。” 之后,詹女士将开心网告上法庭,去年11月上旬,第一次开庭审理此案,当庭并未宣判。詹女士对记者说:“开心网那边好像有调解的意思,但现在也仍然没有给出任何回复,我认为他们就是拖延时间敷衍我。” 开心网:封面女郎经海选 昨天下午,记者通过邮件联系到开心网公关部,在回复邮件中,开心网明确表示,不存在头像盗用一事,开心网所用的詹女士头像是经过她经纪公司许可的。2008年下半年,开心网选封面女郎,上海一经纪公司的CEO冯先生向开心网推荐了詹女士,2009年冯先生通过邮件确认可以免费使用詹女士头像。“当时我们在谈这件事情时,也明确表示过,如果不能免费使用,请提前通知开心网。”双方合作一年零五个月之后,开心网接到了詹女士的起诉函,并马上更换了首页照片。至今,开心网仍然在与詹女士的律师进行沟通,也在等待法院进一步调解。
“iPad下载了七部电影全部看完了,出iPad 3的时候强烈建议出个500G的,到时再来与你相会:京珠高速!”网友“黄贵——亣尗又”昨晚在微博感叹。昨日,京港澳高速车流量继续猛增,加之小型事故多,京港澳高速往北方向耒宜苏仙服务区、永兴服务区及耒阳服务区等多个路段出现堵车情况,车流缓慢的情况持续,有点超过12小时。网友感叹“又冷又饿”从昨日上午开始,京港澳高速南往北方向多个路段就出现堵车情况。有乘客致电本报96360热线称:“我已经在车里待了8个小时,又冷又饿。”昨晚10点多,网友“王慧慧儿”发微博说:“京珠高速郴州到耒阳路段全线拥堵。我妹一行三人开车从深圳回衡阳,从下午到现在一直堵在快到耒阳的地方就没动过,八九个小时了,完全堵死,车上水也喝完了。”类似的微博内容在网络上比比皆是,一些网友还附上了堵车的图片。一些网友发出微博后获得了其他人的建议。网友“e子宜”昨晚9点17分在微博中说,“被堵在京珠高速耒阳至衡阳段,又冷又饿的,车要没油了。”20分钟后就有网友回复“熄火等待,停车就熄火,挨到出口果断下去。建议就近住宿。”网友“黄贵——亣尗又”发微博说,“原本十个小时的车程,今天是第二天了,仅仅走了一半路程!难道回家要四天?京珠高速好样的,变身停车场不说,依然收费!耒阳是个好地方啊!iPad下载了七部电影全部看完了,出iPad 3的时候强烈建议出个500G的,到时再来与你相会:京珠高速!数百公里的车流全部熄灯养神。”这条微博也得到了“e子宜”等十多人的转发。根本原因是车流量太大堵车的情况已经至少持续了两天。昨日上午8点30分,高速交警官方微博也发布消息称:“京港澳高速往北方向耒宜苏仙服务区、永兴服务区因车流量大,事故较多,通行较为缓慢;耒阳服务区往北因车辆加油,通行较为缓慢,请须经过此路段的司机朋友们听从现场交警的指挥。”昨天晚上9点多,记者联系高速交警潭耒大队,一位民警说:“永兴加油站因为缺油,很多大货车就到耒阳服务区的加油站排队加油,队伍一直排到高速公路上了,挤占通行车道,造成通行缓慢,且引发不少刮擦、追尾等小型交通事故。目前大约堵了数十公里。每次发生交通事故,车辆就无法前进了。”潭耒大队全警上路,进行交通疏导,紧急处理交通事故,尽量加快车流速度。并设法将停留在应急车道上的车辆转移到行车道上,以免在发生交通事故时无法施救。而京港澳高速郴州段也发生类似情况。耒宜大队一位民警说:“京港澳高速平时车流量就很大,春运期间每天车流量都是近万台次,最多的时候可以达到2万。道路压力非常大。这是堵车的根本原因。”因多条高速公路堵车,一些班车无法抵达长沙。昨晚,长沙汽车南站至郴州、怀化、邵阳方向滞留了100多名旅客,长沙龙骧集团长南分公司内部调集其他车辆,截至昨晚9时10分许,100余名旅客被转运离开长沙。[交警提醒]小事故可致堵数十公里实际上,令交警最头疼
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